AUTOBIANCHI ANIVERSEAZA 60 DE ANI

La 11 ianuarie 1955 la biroul notarial Guasti din Milano a fost inregistrata firma Autobianchi. Acesta infiintata in urma unei idei a lui Ferruccio Quintavalle directorul general al fabricii Bianchi din acea perioada și Edoardo Bianchi patron al celebrei firmei Bianchi prducatoare de biciclete, motociclete si automobile la care au mai aderat  constructorii FIAT și Pirelli. Firma Bianchi, activa din 1885 si specializata pe construcția de biciclete, în 1901 a început să echipeze bicicletele cu motor cu ardere iar din 1903 a fost printre primele care a demarat constructia de vehicule cu patru roți.

A APĂRUT NR. 3 – NOIEMBRIE-DECEMBRIE 2015 AL REVISTEI MOTOR CLASIC MAGAZIN

Cuprinsul nr.3 al revistei:

Jurnal 

6 Editorial

Alex Șincan, despre comorile din Bruxelles

10 Album. Petre Cristea și al său Ford V8 cu care a câștigat Monte Carlo. Calendarul Pirelli. Liniile de asamblare ale camionului Bucegi

16 Agendă

Calendarul evenimentelor decembrie 2015 – ianuarie 2016, Raliul Memorial Giurgiu 2015, știri și noutăți din prezent

24 Opinie

Bogdan Coconoiu, despre piedicile puse de autorități R.C.R. în efortul de a realiza în București un muzeu dedicat automobilului

26 Opinie

Dan Athanasiu, despre frumusețile Greciei abandonate pe marginea drumurilor

28 Opinie

Adrian Drăgan încearcă să demonteze mitul conform căruia a deține un automobile de epocă este costisitor.

30 Cover Story

Participare românească în premieră la raliul Londra-Brighton 2015

42 Muzeu

Autoworld Bruxelles și ediția special dedicată aniversării Jaguar

ECHIPAJ ROMANESC PREZENT IN PREMIERA LA LONDON TO BRIGHTON VETERAN CAR RUN

Echipajul Gabriel Balan, presedintele Tomitan"s Car Club Constanta si Bogdan Coconoiu, Presedintele Retromobil Club Romania, a terminat cu success London to Brighton Vetran Car Run, raliu ajuns la a 119-a editie. Cursa a fost precedata de un concurs de eleganta organizat pe celebra Regent Street din Londra.

Pentru prima oara in istoria de 119 editii a "LONDON TO BRIGHTON VETERAN CAR RUN" la startul acestei celebre cursei s-a aliniat un echipaj din Romania, Gabriel Balan/Bogdan Coconoiu care a concurat cu un Oldsmobile 6C Curved Dash (1904). Regulamentul cursei permite participarea numai a automobilelor istorice fabricate pana in 1905 asa incat la start s-au inscris 427 de proprietari ai unor astfel de automobile, mare parte din ele avand aspectul unor trasuri cu motor. Echipate cu motoare cu ardere interna, motoare cu aburi sau electrice automobilele au creat un spectacol cu totul unic.

Echipajul romanesc a fost sustinut de mecanicul Constantin Racu si o echipa formata din sase persoane (Gabriel Guran, Constantin Chiriac Baschios, Dan Mihail Rican, Cristian Ioan Antoniewicz, Iulean Ionescu, Dan Cocea) plus cei doi soferi care au condus alternativ microbuzul care a transportat pe platforma automobilul pe ruta Constanta-Londra si apoi Brightnon-Constanta. Grupului sosit din tara i s-a alaturat si Adrian Pascu Tulbure, cunoscut in mediul online ca editor al blogului "Volga Neagra", care traieste la Londra si s-a acreditat ca jurnalist la eveniment. Membri echipajului alaturi de alti cinci membri ai grupului s-au echipat in haine de epoca si cu o zi inanite de cursa au participat la editia a XI-a a Regent Stree Motor Show - EFG International Concours d Elegance. Principala artera comerciala a Londrei, Regent Street, a fost ocupata inca de la ora 8.30 de circa 130 din automobilele inscrise la cursa de a doua zi. Echipa Romaniei a lasat o buna impresie cei 7 Sherlock Holmes fiind personajele cele mai fotografiate de presa si public lucru confirmat de fotografiile aparute pe internet si numerosii participanti care au transmis felicitari. Juriul a premiat insa echipajul a carei tinute s-a apropiat cel mai mult de anul de productie a masinii.

http://www.retromobil.ro/stiri/2015/2015-11-01-london-brighton/index.php

BMW 507 – 60 DE ANI DE LA LANSARE

Pe data de 22 septembrie in urma cu 60 de ani, la editia din 1955 a Salonului Auto de la Frankfurt, producatorul german BMW lansa in premiera modelul 507, dupa ce anterior in vara aceluiasi an il dezvaluia in premiera pentru presa la Hotel Waldorf Astoria din New York.  Modelul 507 beneficia de o caroserie roadster sport cu doua locuri si care avea un design atractiv, grațios si zvelt realizat de Albrecht von Goertz.

Propulsat de un motor V8 de 3.2L(150CP), modelul sport roadster BMW 507 dispunea de un extraordinar appeal pentru exigenții clienți interesati de automobilele sport de prestigiu.

Realizat dupa o idee a lui Max Hoffman, celebrul importator de automobile de lux din Statele Unite în anii ’50 și ’60, BMW-ul 507 este considerat de presa de specialitate unul dintre cele mai fascinante modele BMW construite vreodata si o icoana de design auto a anilor '50.

De la debut, roadsterul bavarez a fost apreciat de presa pentru: design-ul atractiv, performantele excelente(viteza maxima 201 km/h, acc.0-100 km/h in 11 sec.), finisarea de top si manevrabilitatea exceptionala. Datorita pretului foarte ridicat in Germania - 26.500 marci   ( de exemplu principalul rival Mercedes 300 SL care  avea motor mai puternic - 215CP, performante mai ridicate- viteza maxima 235-260 km/h, acc.0-100 km/h in 8.7 sec. si nu in ultimul rand succesele din competitiile auto se vindea cu 29.000 marci), modelul 507 nu a reușit să atraga acei clienți potențiali.

http://www.auto-retro-passion.ro/articole/bmw-507-60-de-ani-de-la-lansare/

Radu Portocala lanseaza o noua carte despre Jaguarul Regelui Mihai

In curand, scriitorul Radu Portocala va lansa cartea "Istoria intortocheata a Jaguarului albastru". O poveste captivanta despre Jaguar-ul SS 100 care a apartinut Regelui Mihai intre 1937-1944 si pe care se spune, Regele l-a indragit cel mai mult.

In 1973 scriitorul a reusit cu mari eforturi sa achizitioneze automobilul, dar povestea nu se termina aici, pentru ca trebuia reconditionat.

 Cum a reusit Radu Portocala sa o achizitioneze, cum a reusit sa o scoata din tara in timpul regimului comunist, cum a ajuns in Grecia, cum a fost reconditionata in Anglia, cum a ajuns mai apoi la Paris, dar si cum a ajuns Regele sa o revada dupa aproape o jumatate de secol, aflati din cartea cu valoare de document ce nu ar trebui sa lipseasca din biblioteca niciunui  pasionat de masini clasice.

Lansarea cartii va avea loc miercuri 28 octombrie, la ora 18.00, in Bucuresti la Foaierul Ateneului.

Motor Clasic Magazin nr.2

A aparut numarul 2 al revistei Motor Clasic Magazin.

 Din cuprins:

- editorial
- album
- Raidul Transfăgărăşan
- Agendă – evenimente şi noutăţi
- Festivalul vitezei de la Goodwood
- Cu Zimbrul prin Carpaţi
- Opinie
- Eleganţă – Sinaia 2015
- Special – Cord 812 Custom Beverly 1937
- Fascinaţie – Fundaţia automobilului Marius Berliet
- Personalitate – Ralf Vierlein, directorul BMW Group Classic
- Aniversare – Audi, 50 de ani de istorie
- La drum – Porsche 356 C
- La drum – Ford 500 Galaxie
- Regularitate Silvretta Classic Rally 2015
- Eveniment – Panamera Tour
- Regularitate – Noua destinaţie clasică: România (Liege-Sofia-Liege)
- Viaţa de club – Dacia Clasic
- In memoriam – Nicu Grigoraş
- Restaurare – camioane militare
- Reparaţii şi recondiţionări – meşterul Vasile Guşuleac
- Intreţinere – Curăţare cu gheaţă carbonică
- Lecţia de pilotaj – Academia Titi Aur
- Prezent – BMW 220d, BMW 430d
- Market
- Fabricat în România – Dacia 1100
- Nautică – panglica albastră
- Sport – Sibiu Classic Challenge 2015
- Sport – Retromobil Grand Prix 2015
- Album – imagini din călătoria vieţii

PRIMA PARTICIPARE ROMANEASCA LA PEEBBLE BEACH 2015

Cunoscutul om de afaceri si fost mare tenismen Ion Tiriac a participat pe 16 august cu unul din automobilele sale de colectie la concursul de eleganta de la Pebble Beach din California, cel mai prestigious concurs din lume.

Dl. Ion Tiriac este primul roman care participa la acest mare concurs de eleganta dedicat automobileleor clasice Pebble Beach Concours d’Elegance, deafasurat anual si care se afla azi la cea dea 65-a editie.

Omul de afaceri a intrat in competitie cu un valoros exemplar de Rolls Royce Phantom IV Hooper Sedanca de Ville cu anul de fabricatie 1952 si care a fost rasplatit cu trofeul Lucius Beebe care se acorda modelelor postbelice ale marcilor Bentley si Rolls Royce.

La acest eveniment, Ion Tiriac a fost insotit de fosta mare campiona la gimnastica Nadia Comaneci, aceasta postand primele fotografii de la eveniment chiar pe pagina personala de pe facebook. Deasemenea multumim si d-lui Mike Costache un pasionat al automobilelor clasice prezent la acest eveniment si care a postat pe pagina sa fotografii cu valorosul Rolls Royce Phantom IV Hooper Sedanca de Ville.

“Ion Tiriac este primul roman participant la concursul de eleganta Pebble Beach . Premiile obtinute de masina prezentata in cel mai prestigious concurs de eleganta din lume, cel de la Pebble Beach, au fost primite cu mare entuziasm in randul pasionatilor de vehicule istorice din Romania. Marturisesc ca am sperat intr-un premiu desi concurenta e acerba. Este o masina cu totul speciala insa la Pebble Beach toate masinile admise in concurs sunt extrem de valoroase. E fara discutie cel mai valoros rezultat obtinut vreodata de un colectionar roman intr-o competitie internationala dedicata vehiculelor istorice” a declarat Bogdan Coconoiu presedinte Retromobil Club Romania.

La aceasta editie a concursului de eleganta american, marele premiu “Best of Show” a fost castigat de un valoros exemplar de Isotta Fraschini Tipo 8A din 1924 care apartine colectionarului american Jim Petersson din Louisville, Kentucky.