marți, 12 mai 2015

Mai...Clasic Constanta 2015















  Sambata 9 mai, s-a desfasurat o noua editie a evenimentului Mai...Clasic. Evenimentul a avut loc in Piata Ovidiu din municipiul Constanta si a fost organizat de Tomitan's Classic Club Constanta si Retromobil Club Romania.



Pentru acest eveniment au fost selectate un numar de 35 de vehicule istorice, acestea putand fi admirate in intervalul orar 10:00 –18:00. Un numar de 8 dintre acestea participa la raidul cu vehicule istorice interbelice „Retromobil in Turul Romaniei” in perioada 8 –16 mai.


Publicul a avut posbilitatea de a vota cea mai frumoasa masina participanta la acest eveniment. Premiul Best of Show a fost obtinut de sutomobilul interbelic Chrysler Royale model 1939 care apartine unui colectionar constantean. http://www.auto-retro-passion.ro/evenimente/maiclasic-constanta-2015/



luni, 4 mai 2015

Raidul Marii Negre 2015













In data de 1 mai, Retromobil Club Romania a organizat a VII –a editie a evenimentului Raidul Marii Negre. Automobilele clasice participante, majoritatea apartinand membrilor filialei R.C.R. din Constanta au participat la o parada desfasurata in statiunea Mamaia si in Constanta avand ca punct final parcarea de la Telegondola din Mamaia.

La acest eveniment, organizat de Retromobil Club Romania – filiala Constanta in colaborare cu Asociatia Litoral – Delta Dunarii au participat circa 30 de automobile clasice avand anul de fabricatie cuprins intre 1965 si 1984, dintre acestea au atras atentia in special Ford-ul Mustang V8 Cabrio din 1967, Aston Martin-ul V8 Volante model 1980 si Merceds-ul 230 E model 1980 aflat intr-o impecabila stare de conservare. Alaturi de acestea au mai participat la parada: motociclete, 4 automobile de raliu si doua autobuze etajate.



Programul evenimentului:
Ora 15.30, parcare Telegondola: sosire masini, participanti la parada, foto si interviuri
Ora 16.15: start parada.
Ordine masini in parada: Politia, masini de epoca, motociclete, masini raliu, autobuze etajate, Jandarmeria.
Ora 16.25: oprire Club Bellagio Masinile si motocicletele se vor opri pe 2 randuri.
Ora 16.30: plecare, pana la Butoaie, apoi retur pe traseul Mamaia - Hotel Oxford Constanta – Bd. Al. Lapusneanu (zona Dacia) – Bd. Tomis pana la Primaria Constanta.
Ora 17.15 – oprire pe Bd. Tomis, la Primaria Constanta, In fata la Byblos ,Dansuri grecesti si Flash mob cu dansatorii greci (15 minute).
Ora 17.30 – plecare, pe traseul Str. Traian – Str. Termele Romane – Bd. Elisabeta – portul Tomis
Ora 17.40 – oprire in portul Tomis (20 minute) – fotografii, interviuri
Ora 18.00 – retur, pe traseul Portul Tomis - Poarta 1 – Bd. Tomis – Str. Mircea cel Batran – Bd. Mamaia – parcare Telegondola
Ora 19.00 – final parada.

vineri, 1 mai 2015

Pininfarina aniverseaza 85 de ani


Carrozzeria Pinin Farina 1940
Battista & Sergio Pininfarina
Sergio & Battista Pininfarina & Renzo Carli
Lancia Astura 233 1933
Cisitalia 202 GT 1946
 Lancia Aurelia B24 Spider 1954
MG Magnette Mk3 
Ferrari 400 Superamerica 1960
Dino Competizione 1967
Ferrari 250 GT SWB 1961
Peugeot 404 Coupe 1962
Sergio Pininfarina & Ferrari Testarossa 1984
Alfa Romeo GTV  1994
Ferrari 360 Modena 1999

In acesta luna se implinesc 85 de ani de cand atelierul Pininfarina a inceput sa proiecteze si sa produca caroserii de automobile. In zilele noastre, Pininfarina este un puternic grup industrializat specializat in domeniul design-ului auto si cel industrial.

In data de 22 mai 1930, dispunand de un capital de un milion de lire italiene, Battista ”Pinin” Farina a inaugurat atelierul de la nr.107 pe Corso Trapani in Torino, firma purtand denumirea Società Anonima Carrozzeria Pinin Farina. ”Pinin” era o porecla semnificand „cel mic”, adica mezinul familiei. La noua firma lucrau 90 de angajati pe o suprafata totala de 9.000 mp. 

In primul an de activitate au fost realizate 42 de automobile exclusive, acestea fiind modele produse in cateva exemplare sau chiar unicate, realizate prin carosarea unor sasiuri si parti mecanice furnizate de producatori precum Lancia, Hispano Suiza si Cadillac.

In anii ’30 – ’40 criteriile estetice erau de mare importanta in ochi clientelei, modele proiectate si realizate de Stabilimenti Farina precum: Fiat 518 Ardita, Alfa Romeo 8C 2300 B, Lancia Astura, Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Berlinetta, Lancia Aprilia Aerodinamica sau Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport erau reprezentative pentru acest mod de abordare a design-ului autohttp://www.auto-retro-passion.ro/categoria/carosieri-celebri/