Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider din 1967 vandut cu 27,5 milioane $

 Ferrari 275 GTB/4 N.a.r.t. Spider 1967 

 Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta 1957 

 Ferrari 375 MM Spyder 1953 

 Weekend-ul care tocmai s-a încheiat a scris o nouă pagină de istorie auto. In cadrul unor licitatii organizate in Monterrey, California printre care si de celebra casă de licitaţii RM Auctions a fost vândut unul dintre cele doar 10 exemplare produse vreodată ale modelului Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider din 1967, iar suma scoasă din buzunar pentru maşina plină de istorie este una foarte importantă: 27.5 milioane de dolari, echivalent al 20.6 milioane de euro.

Maşina a fost cumpărată de importatorul Ferrari în America de Nord, Luigi Chinetti, şi este unul dintre cele mai rare Ferrari-uri existente în acest moment în lume. Exemplarul 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider scos la licitaţie este cu atât mai special cu cât a fost deţinut de reprezentanţii unei singure familii de la achiziţia iniţială şi până astăzi. Întreaga sumă adunată în urma licitaţiei va fi donată unor organizaţii caritabile de care fusese legat Eddie Smith Senior, ultimul deţinător al maşinii.

Modelul Ferrari 275 GTB/4*S N.A.R.T. Spider beneficiază de un motor V12 de 300 de cai putere cuplat la o transmisie manuală cu 5 trepte. Modelul dispune de suspensie independenta,sistem de franare cu discuri şi un şasiu tubular. Exemplarul a făcut echipă cu succes cu Denise McCluggage şi Pinkie Rollo la Sebring, ulterior apărând în filmul The Thomas Crown Affair alături de celebrul Steve McQueen. De altfel, McQueen a îndrăgit atât de mult această maşină, încât şi-a comandat un exemplar pentru el imediat după terminarea filmărilor.

Exemplarul Ferrari vândut de RM Auctions în acest weekend se clasează pe poziţia a doua în clasamentul celor mai scumpe Ferrari-uri din istorie. Pe primul loc continuă să se afle un Ferrari 250 GTO din 1967 care fusese pilotat de Stirling Moss şi care a fost achiziţionat de un colecţionar la o licitaţie contra sumei de 35 de milioane de dolari. 

Mai jos gasiti un clasament cu cele mai scumpe 10 automobile clasice licitate in cadrul evenimentului Pebble Beach Concours d’Elegance din 2013:

1. Ferrari 275 GTB/4*S NART Spyder - 1967: 27,5 milioane $ (RM)
2. Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta - 1957: 9,46 milioane $ (Gooding)
3. Ferrari 375 MM Spyder - 1953: 9,08 milioane $ (RM)
4. Bugatti Type 57SC Atalante - 1937: 8,75 milioane $ (Gooding)
5. McLaren F1 Coupé - 1997: 8,47 milioane $ (Gooding)
6. Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster - 1928: 8,25 milioane $ (RM)
7. Mercedes-Benz 540K Special Roadster - 1939: 7,48 milioane $ (RM)
8. Ferrari 250 GT Competizione Berlinetta - 1955: 7,15 milioane $ (Gooding)
9.  Alfa Romeo 6C 2500 Competizione Coupé - 1948: 4,84 milioane $ (Gooding)
10.Bentley 4.5-Litre Supercharged Le Mans Roadster - 1931: 4,65 milioane $ (Bonhams)

PEBBLE BEACH CONCOURS D’ELEGANCE 2013

Best of Show -
Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria 1934

Porsche 911

Castigator clasa Simplex -
Simplex 50hp Holbrook Toy Tonneau 1911

Packard 1005 Twelve Coupe Roadster 1933

Castigator clasa Lincoln Custom Coachwork Postwar - 
Lincoln Continental Mark II Coupe  1956

Castigator clasaRolls-Royce Prewar -
Rolls Royce Silver Ghost Van Den Plas 1914

Castigator clasa Prewar Preservation -
Hispano-Suiza H6C 1930

Castigator clasa Porsche 911 Competition -
Porsche 935 K3  1979

Pe data de 18 August 2013 s-a desfasurat in California - Statele Unite ale Americii “Pebble Beach Concours d’Elegance” a 63-a editie a traditionalei reuniuni a colectionarilor de elita de automobile clasice. La aceasta editie au participat 249 de automobile din diferite clase, de serie redusa sau prototipuri multe dintre acestea apartinand unor marci celebre precum: Alfa Romeo, Bentley, Bugatti, Duesenberg, Ferrari, Hispano-Suiza, Lincoln, Maserati, Marmon, Mercades, Packard sau Rolls Royce si reunite in numai putin de 30 de categorii diferite.

La editia din acest an, constructurii Aston Martin, Lamborghini au sarbatorit 100 si respectiv 50 de ani de activitate fiind prezenti cu numeroase modele de serie redusa sau unicate iar Porsche a celebrat 50 de ani de la lansarea legendarului model 911 prezent deasemenea cu numeroase exemplare de serie redusa sau de competitie ale modelului respectiv.

Printre VIP-urile prezente la aceast eveniment s-au numarat: fostii piloti britanici Stirling Moss si Jackie Stewart, designerii Wayne Cherry si Gordon Murray, toti 4 facand parte din juriul concursului precum si fostii piloti germani Jochen Mass si Michael Shumacher sau presedintele FIA Jean Todt.

Juriul acestui concurs care l-a avut presedinte pe Chris Bock a desemnat la editia din acest an “Best of Show” un  Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria din 1934, exemplar restaurat si foarte rar aflat in posesia lui Joseph & Margie Cassini din West Orange(New Jersey-SUA). Pe langa marele premiu “Best of Show” au fost acordate alte peste 30 de premii pentru diferite clase si categorii:

Best In Show: 1934 Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria, Joseph Cassini
Most Elegant Sports Car: 1955 Ferrari 250GT Pinin Farina, Lee & Joan Herrington
Most Elegant Convertible: 1934 Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria, Joseph Cassini
Most Elegant Open Car: 1929 Duesenberg J LeBaron Phaeton, John & Linda Muckle
Most Elegant Closed Car: Bentley 6 1/2-litre Surbico Sport Coupe, William E Connor (above)
Elegance in Motion: 1938 Talbot-Lago 150C SS Figoni et Falaschi Cabriolet, Tom Price
A1 – Antique: 1912 Packard 30 7-passenger Touring, The Phil Hill Family

B – Simplex: 1911 Simplex 50hp Holbrook Toy Tonneau, Ray Scherr
C1 – American Classic Open: 1938 Buick Series 40 Lancefield Drophead Coupe, John & Christine Beebe
C2 – American Classic Open Packard: 1934 Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria, Joseph & Margie Cassini III
C3 – American Classic Closed: 1931 Cadillac 452A Fleetwood Coupe, Brent Merrill
D1 – Lincoln Custom Coachwork V8: 1930 Lincoln L-170 Judkins Coupe, David W Schultz
D2 – Lincoln Custom Coachwork V12: 1932 Lincoln KB Murphy Roadster, John & Heather Mozart
D3 – Lincoln-Zephyr and Continental: 1941 Lincoln Continental Coupe, Chris V Bang
D4 – Lincoln Custom Coachwork Postwar: 1956 Lincoln Continental Mark II Coupe, Rick & Elaine Schmidt
E – Aston Martin Centennial: 1953 Aston Martin DB2/4 Bertone Roadster, Bill & Linda Pope
F – Vanvooren Coachwork: 1934 Hispano-Suiza J12 Vanvooren Coupe, Sir Michael Kadoorie
G – Duesenberg: 1929 Duesenberg J LeBaron Phaeton, Tony & Jonna Ficco
H1 – Rolls-Royce Prewar: 1914 Rolls-Royce Silver Ghost Van Den Plas Belgium Torpedo, Dr Terry Bramall
H2 – Rolls-Royce and Bentley Postwar: 1956 Bentley S1 Continental Graber Cabriolet, Fred Kriz
I – Mercedes-Benz: 1936 Mercedes-Benz 540K Special Roadster, Autosport Designs Inc
J1 – European Classic Early: 1930 Bugatti Type 46 Baby Royale Faux Cabriolet, Richard Adams
J2 – European Classic Late: 1939 Bugatti Type 57 Gangloff Stelvio, Steve Hamilton

L1 – Prewar Preservation: 1930 Hispano-Suiza H6C, Alan W McEwan
L2 – Postwar Preservation: 1965 Porsche 911, Reed & Nan Harman
M1 – Ferrari Grand Touring: 1955 Ferrari 250GT Pinin Farina Berlinetta Special, Lee & Joan Herrington
M2 – Ferrari Competition: 1951 Ferrari 212 Export Touring Barchetta, Jack & Kingsley Croul
N – Lamborghini: 1973 Lamborghini Miura SV, Simon Kidston
O1 – Postwar Sports Racing: 1966 Ford GT40, Henry A Davis
O2 – Postwar Touring: 1960 Alfa Romeo Superflow IV, Caballeriza Inc
P1 – Porsche 911 Road Cars: 1963 Porsche 911 Prototype, Don & Diane Meluzio

P2 – Porsche 911 Competition: 1979 Porsche 935 K3, Bruce Meyer
U – BMW 507: 1958 BMW 507 Series II Roadster, Charals & Diana Haagen
V1 – Early Race Cars: 1908 Benz 105HP Prinz Heinrich, Bruce & Jolene McCaw
V2 – Indianapolis Roadsters: 1960 Epperly Mid-Continent Securities Special, Bill Akin
X – French Motorcycles: 1937 Peugeot 515SP with sidecar, Leslie Dreist

PETRE CRISTEA - UN PILOT ROMAN LEGENDAR

Petre Cristea pe circuitul Nrburgring in 1939

 Acum 74 de ani, pe circuitul de la Nürburgring era consemnata o victorie istorica a unui pilot român în faimoasa cursă Eifelrennen – Petre Cristea era primul pilot care câștiga în cursa de debut pe acest circuit și  în același timp, stabilea un record de viteză care avea să fie doborât de marele pilot britanic Stirling Moss abia 14 ani mai târziu. Citeste mai mult pe: http://www.autoreport.ro/bloguri/povestea-unui-pilot-roman-legendar-petre-cristea/

MUZEUL MERCEDES BENZ

Muzeul Mercedes-Benz este singurul loc din lume care prezinta istoria automobilului, intinsa pe o perioada de 127 de ani. Pe 9 nivele, cu o suprafata totala de 16.500 mp, muzeul reuneste cele mai reprezentative modele Mercedes de serie si de curse, din 1886 si pana in prezent. In cadrul muzeului din Stuttgart sunt reunite sub acelasi acoperis nu mai putin de 160 de vehicule si 1.500 de exponate. Muzeul ocupa aproximativ 3.500 mp, cladirea avand 47,5 m inaltime si un volum total construit de 210.000 mc. Citeste mai mult pe http://www.auto-retro-passion.ro/articole/muzeul-mercedes-benz/